Tapis roulants de stations de montagne

Descriptif des tapis roulants de stations de montagne

Ces appareils sont très attractifs pour les skieurs débutants et souvent mis à la disposition de la clientèle dans les grenouillères (zone de départ des pistes devant les bâtiments), les écoles de ski ou les jardins d’enfants.

Un tapis roulant est constitué :

• d’une gare de départ située à l’aval, qui assure la liaison neige/bande et généralement la tension de la bande
• d’un cheminement constitué d’un nombre variable d’éléments en structure métallique supportant la bande
• d’une gare d’arrivée située à l’amont qui assure la liaison bande/neige et l’entraînement de la bande par un moteur électrique.

En outre, le tapis est équipé de dispositifs de sécurité qui surveillent que son fonctionnement est normal et arrête immédiatement le défilement de la bande dès qu’une anomalie se produit.
Le niveau de sécurité de ces dispositifs est le même que celui qui est imposé aux remontées mécaniques.
La vitesse de déplacement de la bande varie suivant le modèle de tapis, généralement 0,7m/s, mais peut attendre 1,2m/s pour les Tapis Grande Vitesse (TGV). La vitesse sera toutefois adaptée à la clientèle.

Évolution du parc des tapis roulants de stations de montagne

Historique :

Depuis 2004, les tapis roulants sont contrôlés par le ministère en charge des Transports. Les tapis qui existaient déjà en 2004 ont fait l’objet de mises en conformité pour pouvoir être exploités à partir de la saison 2004/2005.
Depuis, chaque type de tapis nouveau mis en service a fait l’objet d’un avis du STRMTG (avis dénommés AVTA).

En 2004, il y avait 105 tapis installés en France.
Aujourd’hui, avec les derniers chiffres du Bilan d’activité 2022, la France dénombre 478 tapis roulants de stations de montagne.