Le STRMTG est un service à compétence nationale, rattaché au Directeur Général des Infrastructures, des Transports et de la Mer (DGITM), dépendant du ministère de la Transition écologique et solidaire (MTES).
Historiquement compétent pour les seules remontées mécaniques, c’est en 2001 que le service élargi son champ d’actions aux transports guidés : métros, tramways, chemins de fer touristiques et secondaires.

Lire la suite

 
 
 
 Envoyer à un ami  Imprimer  Augmenter la taille du texte  Réduire la taille du texte  abonner  abonner

Accueil

 
 

Actualité

12 septembre 2017
Retrouvez les résultats de l’étude menée sur l’analyse biomécanique des essais déjà réalisés par le passé et sur l’analyse les essais supplémentaires réalisés sur les tapis roulants à grande vitesse (1.2 m/s).
 
30 août 2017

Le Guide de conception sur le franchissement d’un carrefour giratoire par une ligne de tramways a été mis à jour en juin 2017.
Cette nouvelle version du guide est coédité par le STRMTG et le CEREMA.

Il s’agit d’une mise à jour du guide de 2008 sur les recommandations pour les aménagements de traversée d’un carrefour giratoire par une ligne de tramway. Même si le giratoires reste le type de carrefour le plus accidentogène en cas de traversée de voies tramway, des améliorations ont pu être relevées, à la fois sur les giratoires de nouvelle conception (conforme à la version 1 du guide) mais également sur les giratoires modifiés prenant en compte les recommandations.
L’objectif de cette nouvelle version est de préciser certaines recommandations, avec un apport de données chiffrées à la fois pour les expliciter, mais également pour guider les concepteurs sur des configurations où il reste encore aujourd’hui difficile d’orienter sur un choix.

Le guide traite à la fois de la conception géométrique, de la signalisation, des revêtement et du fonctionnement du giratoire, pour les giratoires traversés ou tangentés par une voie tramway, mais également pour ceux dont la voie tramway coupe une branche.

 
30 août 2017
Des agents du STRMTG ont pu visiter le 9 août dernier le chantier de renouvellement des voies et du ballast du RER A à la station Auber. Le chantier d’envergure et démarré en 2015 interrompt les circulations chaque année un mois l’été entre La Défense et Vincennes, et ce jusqu’en 2018. Ils seront ensuite effectués en nuits longues et week-end jusqu’en 2021.
 
21 juillet 2017 (mis à jour le 26 juillet 2017)

Le guide technique relatif aux "tapis roulants des stations de montagne" a été signé le 13 juillet 2017.

Ce guide remplace la précédente version du 04/10/2012. Il a été élaboré par le STRMTG avec un groupe de travail composé de professionnels. Cette nouvelle version intègre notamment les mises à jours sur les tapis à grande vitesse, et le REX (retour d’expérience) depuis 2012 sur les tapis roulants. En outre, la rédaction intègre la mise en œuvre des Système de Gestion de la Sécurité (SGS) par les exploitants des tapis roulants des stations de montagne.

 
10 juillet 2017

Le guide sur la "sécurité d’exploitation des locomotives à vapeur" a été publié le 10 juillet 2017.

Le STRMTG a confié au bureau d’études A Dessein, la mission de consultant technique chargé de recueillir le savoir faire et les pratiques en matière de sécurité d’exploitation vapeur, d’une dizaine d’exploitants de chemins de fer touristiques (CFT).

Ce guide, élaboré par le STRMTG, est le fruit du travail d’un Comité de Pilotage de l’étude (COPIL), composé de représentants de l’UNECTO, de l’EPSF, de l’APAVE, du ministère de la Culture, d’exploitants experts vapeur et du STRMTG.